用户「认可才提车」问界M8纯电版开启全国交付
9月8日，问界M8纯电版用户在工厂验收交付仪式于重庆赛力斯超级工厂圆满举办。来自全国各地的多组问界M8纯电版用户一同参观了赛力斯超级工厂，并亲自参与自己车辆的工厂终检验收，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海向用户交付新车钥匙，将用户“认可才提车”模式持续常态化，
宁德
严格执行用户“认可才提车” 模式 问界M8纯电版开启全国交付
9月8日，问界M8纯电版在重庆赛力斯超级工厂开启交付。此前，新车已经上市，共推出6款车型，售价区间为35.98-44.98万元。问界M8纯电版基于华为巨鲸800伏高压电池平台开发，全系配备宁德时代100kWh电池，CLTC工况下最大续航里程为705公里。
张兴海亲自交付！问界M8纯电版首批用户在重庆工厂完成“认可提车”
9月8日，问界M8纯电版用户在工厂验收交付仪式于重庆赛力斯超级工厂圆满举办。来自全国各地的多组问界M8纯电版用户一同参观了赛力斯超级工厂，并亲自参与自己车辆的工厂终检验收，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海向用户交付新车钥匙，将用户“认可才提车”模式持续常态化，
赛力斯张兴海亲自交付！问界M8纯电版首批用户喜提新车
9月8日，问界M8纯电版用户在工厂验收交付仪式于重庆赛力斯超级工厂举办。来自全国各地的多组问界M8纯电版用户一同参观了赛力斯超级工厂，并亲自参与自己车辆的工厂终检验收，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海向用户交付新车钥匙，将用户“认可才提车”模式持续常态化，实现
宁德时代全球首发电池新技术！
9月7日宁德时代在德国慕尼黑推出NP3.0（No Propogation 3.0）技术平台，搭载该技术动力电池产品神行Pro电池也一并问世。
问界M8纯电版开启全国交付，赛力斯张兴海为首批用户交车
9月8日，问界M8纯电版用户在工厂验收交付仪式于重庆赛力斯超级工厂圆满举办。来自全国各地的多组问界M8纯电版用户一同参观了赛力斯超级工厂，并亲自参与自己车辆的工厂终检验收，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海向用户交付新车钥匙，将用户“认可才提车”模式持续常态化，
问界M8纯电版开启全国交付，赛力斯张兴海为首批用户交车！
2025年9月8日，问界M8纯电版用户在工厂验收交付仪式于重庆赛力斯超级工厂圆满举办。来自全国各地的多组问界M8纯电版用户一同参观了赛力斯超级工厂，并亲自参与自己车辆的工厂终检验收，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海向用户交付新车钥匙，将用户“认可才提车”模式持
用户“认可才提车”！赛力斯张兴海为问界M8纯电版首批用户交车
9月8日，问界M8纯电版用户在工厂验收交付仪式于重庆赛力斯超级工厂圆满举办。来自全国各地的多组问界M8纯电版用户一同参观了赛力斯超级工厂，并亲自参与自己车辆的工厂终检验收，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海向用户交付新车钥匙，将用户“认可才提车”模式持续常态化，
宁德时代慕尼黑首发NP3.0技术平台，神行Pro电池长寿命与超充版齐亮相
在德国慕尼黑举行的全球科技发布会上，宁德时代正式推出电池行业安全性能标杆级技术平台——NP3.0（No Propogation 3.0），并同步发布首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池"神行Pro"。这项突破性技术通过多重安全防护机制，将热失控风险抑制能力提升至行
“销量冠军”联袂“电池冠军”：五菱与宁德时代共创扬光冠军版
9月8日，五菱正式发布 “五菱扬光冠军版”，新车携手宁德时代合力打造，推出封窗、客车两个版本，其中 310km 封窗版 83800元，310km客车版85800元。自2024年入局全球新能源商用车市场，五菱红标2025年上半年累计销量突破30万辆，其中扬光家族
冠军联盟！五菱携手宁德时代，重塑新能源商用车市场格局
9月8日，五菱正式发布 “五菱扬光冠军版”，新车携手宁德时代合力打造，推出封窗、客车两个版本，其中 310km 封窗版 83800元，310km客车版85800元。自2024年入局全球新能源商用车市场，五菱红标2025年上半年累计销量突破30万辆，其中扬光家族
售8.38万元起！五菱扬光冠军版上市，宁德时代电池，续航310公里
五菱扬光冠军版现已正式上市，共推出两款车型，其中两座封窗版官方售价8.38万元，六座客车版官方售价8.58万元，纯电续航里程均为310公里（测试工况未知）。
五菱红标联手宁德时代，共启新能源商用车“冠军时代”
9月8日，五菱正式发布 “五菱扬光冠军版”，新车携手宁德时代合力打造，推出封窗、客车两个版本，其中 310km 封窗版 83800元，310km客车版85800元。自2024年入局全球新能源商用车市场，五菱红标2025年上半年累计销量突破30万辆，其中扬光家族
阿维塔07 2026款打破“惯例”：“入门即满配”重塑新能源市场价值格局
新能源汽车市场的竞争已进入白热化阶段，各大品牌为争夺市场份额，纷纷推出“低价入门款”车型。这类产品虽能拉低价格门槛吸引客流，却常因配置差异过大导致消费者陷入选装困境。面对行业“价格战”主导的现状，阿维塔07 2026款以“入门即满配”的差异化策略，试图重新定义
宁德时代全球首发NP3.0电池安全技术及神行Pro电池 助力欧洲电动化转型加速
2025年9月7日，宁德时代在德国慕尼黑举办新品发布会，全球首次推出电池领域最高安全等级的NP3.0(No Propogation 3.0)技术平台，并正式发布首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池产品——神行Pro。此次发布旨在积极响应欧洲市场电动化的迫切需求，助
欧洲电动车的“续命”方案，为什么攥在一家中国公司手里？
曾经以发动机轰鸣声为主导的街头，如今被越来越多安静驶过的电动车取代。根据SNE和MarkLines的统计，仅仅在今年上半年，欧洲每卖出四辆新车，就有一辆是纯电动。电动化率从23%攀升至26%，预计到年底，这个数字将逼近29%。
当“高配平权”不再是一句口号，阿维塔07 2026款开启预售
如此环境下，催生了一种心照不宣的行业“惯例”：通过发布一个配置极简、价格极低的“入门款”车型来拉低车系门槛，吸引消费者关注、进店，但这往往又导致用户在实际的购车决策中，面对配置的巨大落差，陷入无尽的纠结和选装烦恼。
宁德时代：匈牙利工厂将于2026年初投产
2022年9月，宁德时代在东部城市德布勒森签署预购地协议，标志着宁德时代匈牙利工厂项目正式启动。该项目投资73亿欧元（约合人民币610亿元），旨在扩大大众、宝马和Stellantis等汽车制造商在欧洲的电池生产。
2025年新一代智己LS6搭载行业首创的“恒星”超级增程系统
2025年新一代智己LS6凭借行业领先的超级增程系统、450km纯电续航、1500km综合续航、800V超快充平台、灵蜥数字底盘2.0，预售就引发市场热潮！2025年新一代智己LS6共有8款车型，包括4款增程版和4款纯电版，预售价格区间为20.99万
代步市场的全新SEV，新势力坚峰发布F-motor倒三轮
作为如今短途出行领域难得一见的独创车型，坚峰F-motor完全解决了代步用户最担心的“路权”问题。据[代步神器局]了解，坚峰F-motor为工信部目录车型，车辆能正常购买保险，可上牌有路权。